評論：兩業聯動使制造業和物流業實現雙贏

發布于:2011/1/10  來源：上海物流公司  點擊次數：

物流外包發展緩慢。在國際金融危機影響下，全球制造業都在面臨挑戰，作為世界工廠的中國出口訂單急劇萎縮，遇到前所未有的困難。然而危機中風險與機遇共存，國家出臺宏觀政策引導制造業與物流業的聯動發展。有人把中國的制造業與物流業關系形容為“制造業大國與物流業小國”，制造企業實現物流外包的比例還很低，一方面，制造企業的物流需求分散在各個部門和企業，沒有轉化為社會化的需求，物流運作成本高、效率低；另一方面，由于社會化需求不足，專業化物流的發展受到制約，適應制造企業需要的物流服務能力不高，出現了有效需求不足和有效供應能力不夠并存的矛盾。這樣一來就導致了兩個結果：制造企業需要花費大量的人力、物力去構建自己的物流體系；第三方物流需求不足，物流活動難以形成社會化、專業化趨向。
　　兩業聯動是大勢所趨。很多兩業聯動成功的事實都證明，在企業資源有限的情況下，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門承擔，企業能夠把時間和精力放在自己的核心業務上，可以大大提升供應鏈管理和企業運作的效率，收到事半功倍的效果。在一些沿海和經濟相對發達地區的“兩業”聯動正如火如荼地進行。
　　二、我國推行兩業聯動發展的基礎和必要性　　
　　制造業與現代物流業互為依托，加強制造業與物流業溝通和銜接，促進制造業與物流業融合滲透、聯動發展，是調整產業結構、轉變經濟增長方式的重要途徑，也是制造業和物流業實現雙贏的機會。
　　我國雖然已經是“制造業大國”，但還不是“制造業強國”。中國的制造業還處于世界分工體系的較低層次，簡單的加工制造不僅利潤水平低，而且消耗了巨大的資源，難以實現可持續發展。隨著管理模式和技術應用的飛速發展，當今的國際競爭已經從成本、資源、技術的競爭上升到供應鏈之間的競爭。我國制造業要保持競爭力就必須將管理重心向供應鏈一體化管理轉移，從而實現成本的持續降低和服務的穩定提升。物流業作為從流通中分離出來的生產型服務業，天然具有銜接供應鏈上下游各環節，挖掘企業“第三利潤源”的能力，因此，在企業資源有限的情況下，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門承擔，特別是一些特殊的物流運輸業務；通過外包給第三方物流服務供應商，企業能夠把時間和精力放在自己的核心業務上，由此推動自身供應鏈的調整、優化，提高企業運作效率，增強業務服務水平，最終達到提升供應鏈整體競爭力的目的。“兩業聯動”也是物流業實現社會化和專業化發展的必然途徑。