物流公司為代表的鋼鐵物流企業(yè)也已慢慢形成規(guī)模

發(fā)布于:2010/12/11  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席分析師李世俊介紹，鋼鐵消費預計在“十二五”末期達到７—８億噸，接近飽和，屆時，鋼鐵產業(yè)將出現(xiàn)擴張速度逐漸放緩的情況。面對市場發(fā)展格局的變化，作為鋼鐵業(yè)新利潤源的鋼鐵物流應運而生，它不僅能夠通過提升鋼鐵業(yè)物流配送水平實現(xiàn)鋼鐵業(yè)的精細化生產，同時還將通過減少流通環(huán)節(jié)來降低成本，為鋼鐵業(yè)帶來巨大的附加值。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進說，目前我國鋼產量與物流量的比例為１：５，即每生產１噸鋼，需要５噸物流量。去年，我國生產了５．６８億噸鋼，產生近３０億噸鋼鐵物流量。同時，由于鋼鐵物流具有流通加工功能，２００９年，鋼鐵物流業(yè)企業(yè)的平均利潤率為６．７％，一些貿易加物流的鋼鐵流通企業(yè)利潤率甚至達到８％左右，遠遠高于我國生產資料流通企業(yè)利潤率１．２％的平均水平。

　　據(jù)悉，我國已出臺《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》等政策促進鋼鐵物流業(yè)發(fā)展，首鋼、寶鋼、武鋼等大型鋼鐵企業(yè)已開始進軍鋼鐵物流產業(yè)。目前，以寶鋼集團物流公司為代表的鋼鐵物流企業(yè)也已慢慢形成規(guī)模。

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