為有效緩解西寧城區交通壓力，切實提高市區道路通行能力

發布于:2015/9/9  來源：http://www.kang120.com.cn  點擊次數：

　　9月8日凌晨，高達150多米的陜西黃河第一高橋——延（川）延（安）高速公路黃河特大橋勝利合龍，自此位于黃河兩岸的陜西延川和山西永和居民千百年來“隔河相望”的歷史宣告結束。 上海物流公司延延高速公路是陜西省“2367”高速公路網規劃中的7條橫向線之一延（安）吳（起）線的延伸段，也是國高網長治至延安高速公路的重要一段。 由中鐵十四局集團承建的延延高速公路重點控制性工程延延黃河特大橋，飛跨秦晉大峽谷，像一條巨龍靜臥在黃河之上。大橋全長1072米，雙向四車道，為六跨大跨徑連續剛構橋，集深水、高墩、大跨為一體，技術含量高、施工難度大。大橋最高墩柱高141米，為陜西省跨黃河橋梁史上的最大墩高。
　　由于項目沿線群山起伏，溝壑縱橫，交通環境惡劣，地質條件復雜，資源嚴重匱乏，自然災害頻發，施工條件異常艱苦，重重困難讓建設者們飽嘗艱辛。“這里經常刮大風，風大的時候，墩身頂部的搖擺幅度會有20多厘米，141米的高度相當于50層的高樓在晃動。”項目經理盧興墨說。 據悉，延延高速將于9月底建成通車，屆時延安至延川行車時間將縮短一半。
　　為有效緩解西寧城區交通壓力，切實提高市區道路通行能力。青海制定出臺了《西寧市周邊地區高速公路收費站制式調整方案》，方案中公布了15處被撤銷收費站的名單。該消息經過晚報和晚報微信平臺報道后，引起了駕駛員們的廣泛關注，個別駕駛員還對此方案產生了誤解，誤以為方案從現在就已經開始實施了，很多網友留言也對被撤銷的收費站產生了質疑，覺得個別收費站已經建設了一半就被拆除簡直浪費錢，對于市民和網友的種種疑問，記者9月8日走訪省高管局，有關負責人就方案進行了更詳細的解讀，為市民和網友解答疑問。 http://www.kang120.com.cn
　　解答：收費制式調整方案是7月22日省政府48次常務會通過，于8月14日印發的，因此從目前開始通過調整區域內的車輛還不能享受免費通行的優惠。要真正實現西寧市“內成網、外成環”交通格局并享受免費通行區域內的收費站需要滿足兩個條件：條件一是首先10月底南繞城高速能夠建成通車；條件二要分別在北線G6京藏高速公路曹家堡樞紐互通至峽口互通之間新建一處收費站、上海物流公司南線南繞城高速公路下店互通至楊溝灣互通之間新建一處主線收費站。南繞城高速通車了，兩處新建收費站建成并使用后，調整區域內的收費站才開始撤銷并實施免費通行，西寧市民才能真正享受免費通行環內收費站免費的優惠。 http://www.kang120.com.cn