千島湖機場的空域條件有較強的優勢
發布于:2015/6/1 來源：http://www.kang120.com.cn 點擊次數： 據悉，千島湖機場最早的投資商為浙江中江控股集團，上海物流公司此外橫店集團旗下的東華通用航空有限公司占股10%。機場早在2000年正式開始籌建，花費6年多的時間，于2006年5月通過華東民航局及飛行行業技術驗收，當年12月頒發《民用機場使用許可證》，是浙江省首家取得民用機場許可證的通用機場。
2012年，中江集團破產，2013年初由建德國資公司收購原屬中江集團股份，機場于2014年正式劃歸建德經濟開發區統一管轄。“別看不起眼，小小的幾條跑道，簡單的幾棟小樓和機庫，但凡在里面工作的人員，全都是專業的人員才能操作。”姜建生表示，盡管不為外界熟悉，但不論是中江集團操盤還是由國資接收后，千島湖機場在業內都屬于較知名的通用機場。“整個機場除了較早建設外，在空域范圍、使用頻度和駐場公司等數據上都在全國處于前列。同時，這里是浙江省公安廳警用航空隊，國家林業局等多個部門的空中作業基地。”據介紹，千島湖機場的空域條件有較強的優勢，機場的管制空域范圍為高度1200米以下，空域面積約4500平方公里。
通用機場發展有賴產業建設資料顯示，千島湖通用機場地處建德市壽昌鎮馬坪廟，占地面積達394畝，其中飛行區占地面積175畝，機場目前建有一條200×21米的跑道、可停放10架航空器的停機坪、10~15架航空器的停機庫以及相應的聯絡道、候機樓、航管樓、導航臺、氣象臺等，可滿足起飛全重5250公斤以下A類飛機起降，飛行區等級為1B級。上海物流公司每天可保障6~8架航空器在場內起降和飛行訓練，以及40架次以上的場外通航作業飛行。2013年千島湖機場全年達到飛行日274天，飛行7600多架次。
然而，即便擁有優厚的空域條件，良好的運營情況，但千島湖機場的經營形勢依然不容樂觀。“去年一年，機場的營收為270萬元，相比過去幾年在提高，但機場的凈虧損仍然達到50余萬元。”建德千島湖通用機場有限公司副總經理蔣紅芳告訴記者，一般通用機場收入包括飛機駐場費、飛行起降費和相應的食宿、辦公室租賃費用，支出的主要是人員工資以及設備設施的定時保養維護以及更換費用。“事實上，這么多年來機場一直處于虧損狀態，在通用航空的各個環節中，通用機場等于是交通基建，虧損是必然的。機場的作用是引領產業的發展，飛機的產業鏈很長，從制造、零部件、維修維護到通航公司都可以盈利，去年我們這里的兩家航空公司也實現了盈利。” http://www.kang120.com.cn
