及時采取封道或者打開中間防護欄進行分斷分流

發布于:2015/6/19  來源：http://www.kang120.com.cn  點擊次數：

　云南網訊 （記者 楊之輝 通訊員 王林青）6月17日13時通建高速公路通海至建水方向K14-24螞蟻山路段開始進入大修施工。為確保施工道路安全暢通，紅河州公安局交警支隊雞石通建高速公路交巡警大隊全力投入到施工路段的保通工作。
　　針對螞蟻山路段進行路面大修時采取并道半幅通行的措施，上海物流公司一旦發生重載貨車失控事故，極有可能造成較為嚴重后果的實情。雞石通建大隊多次與路政、公路管理部門、施工單位進行實地查看，研究切實可行的保安全、暢通工作方案，明確職責，制定的相應的應急措施，共同維護施工路段的安全、暢通，將三分之二的警力壓在通建高速公路進行防控，將安全提示延伸至通海境內的K5，對經過的每輛車進行提示。同時，增加巡邏班次，加大路面的巡邏管控。四是遇有事故或者出現車輛故障時，及時采取封道或者打開中間防護欄進行分斷分流。
　　據介紹，由于通建高速公路螞蟻山路段地處通海、建水兩縣交界，自2006年12月21日雞石通建高速公路交巡警大隊正式接管至今，螞蟻山路段（通建高速公路K14+400M至K24+000M）上海物流公司通海縣至建水縣方向連續9.6公里長下坡路段已經發生交通事故導致64人死亡。通建高速公路通海縣至建水縣方向K5+530M(海拔1986.47m)至K24+000M（海拔1319.02m）路段系連續18.47km長下坡路段，海拔落差667.45m，平均每公里海拔落差36.14m,彎多、坡陡、臨崖、多現潮濕路面、立體氣候，路況較為復雜，該路段被列為云南省十大事故多發路段。該路段死亡事故中事故基本形態均為載重貨車下長坡過程中長時間連續制動出現制動效能熱衰退導致車輛失控，造成翻車、追尾、多車相撞、碰撞道路防護設施、墜崖等事故，也是雞石通建大隊日常工作防控的重中之重。 http://www.kang120.com.cn
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