推動解決外籍郵輪進駐經營等政策瓶頸問題
發布于:2015/5/21 來源：http://www.kang120.com.cn 點擊次數：曾憲云表示，預計在10年之內，上海物流公司三亞鳳凰島國際郵輪港年旅客吞吐量會突破100萬人次。在三亞市旅游委主任周春華看來，三亞郵輪旅游目前還處于起始階段。她表示，三亞將充分研究利用好“一帶一路”戰略帶來的重大發展機遇，爭取更多開放的郵輪政策，包括“一程多站”、“多點掛靠”、“三沙旅游”等，為中外游客提供更加具有海洋特色的海上旅游度假體驗。
吳巖峻說，三亞打造郵輪經濟區還有很多事情要做，首先要盡快做出郵輪經濟區的規劃，另外要梳理出促進郵輪產業發展的相關政策，加快推動解決外籍郵輪進駐經營等政策瓶頸問題。今后具備郵輪母港條件后，還要大力推廣，吸引游客可以從三亞乘坐郵輪到全世界度假。
國家發展改革委批復新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟南至青島高速鐵路等項目4條鐵路建設，總投資1439.2億元。并批復成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013～2020年)調整方案，印發南寧市城市軌道交通近期建設規劃(2015～2021年)。
新民北站鐵路項目，自通遼樞紐引出，經甘旗卡、彰武，上海物流公司引入在建京沈高鐵新民北站，正線全長197公里。由中國鐵路總公司和內蒙古自治區、遼寧省共同出資建設，項目投資預估算總額為220.1億�；窗仓聋}城鐵路項目，自京滬高鐵徐州東站引出，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，正線全長314公里。由中國鐵路總公司和江蘇省共同出資建設，投資估算總額414.9億。喀左站鐵路項目線，自赤峰，經平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長164.9公里。由中國鐵路總公司和內蒙古自治區、遼寧省共同出資建設，項目投資預估算總額為204.4億。http://www.kang120.com.cn
