上海物流公司中國物流業市場

發布于:2017/2/15  來源：http://www.kang120.com.cn/  點擊次數：

1月17日發布的《國務院關于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》提出，為積極利用外資，要進一步擴大對外開放，創造公平競爭環境，其中包括放寬服務業等領域外資準入限制，推進交通運輸等領域有序開放，鼓勵外商投資現代物流等生產性服務業，促進內外資企業一視同仁、公平競爭。
事實上，部分中國物流企業早就擁抱了國際資本，其中力度最大的就是快遞企業，比如“四通一達”之一的中通快遞2016年在紐交所上市，上海物流公司融資14億美元。也有中國資本出擊海外，中儲股份2016年就與全球最大的能源和大宗商品實貨貿易集團之一的摩科瑞能源合作，收購其旗下的英國HB集團51%股權，成功進入海外大宗商品期貨交割倉庫業務領域。
物流業的經濟全球化和市場全球化早已逐步推進。
隨著中國加入WTO之后，外資就開始通過并購、參股、上海物流公司投資等多種形式爭奪中國的物流市場。截至2016年第三季度，全球最大的物流地產商普洛斯已進入了中國38個城市，投資物流園區達237個，總建筑面積2740萬平方米，成為中國最大的現代物流設施提供商，并入股中國第二大現代物流設施提供商寶灣的母公司，同時還收購了中國市場規模最大的物流設施提供商上海宇培集團50%的股份，完成對中國物流設施提供商市場的整體布局。
但是，中國物流業市場還未直接與國際投機資本完全接軌。客觀地說，龐大的中國物流市場僅僅對外資企業露出了一條門縫。歷經7年10次修訂于2009年發布的新《郵政法》第51條明確規定，外商不得投資經營信件的國內快遞業務；而交通運輸部2015年發布的《關于修改〈快遞業務經營許可管理辦法〉的決定》第10條也明確規定，外商不得投資經營信件的國內快遞業務，這讓國際快遞巨頭UPS、FedEx、DHL和TNT在中國快遞市場一籌莫展。http://www.kang120.com.cn/