明年集裝箱航運業發展持樂觀態度

發布于:2010/11/30  來源：上海物流網  點擊次數：

       由于馬士基集團旗下超市Dansk Supermarked A/S出售英國食品店Netto的交易將在2011年上半年完成，這筆收益并不包括在今年預期收益中。盡管如此，基于今年量價齊升，馬士基集團預計2010年盈利50億美元，比8月18日中期報告的預測約調升25%。上海大件運輸這是馬士基集團在4個月內第三次上調盈利預期。若是這樣，馬士基集團將破了2004年46.9億美元的盈利紀錄.馬士基集團主席安仕年因此底氣十足，在發布業績報告的同時，宣稱馬士基集團已做好準備，迎接任何競爭環境考驗，頗有傲視群雄的姿態。

 　　安仕年稱馬士基集團降低成本的努力已經奏效并產生巨大效益，由此獲得的競爭性優勢可以助其應對2011年可能面臨的運價和運量壓力。但是，安仕年說，他還是對明年集裝箱航運業發展持樂觀態度。 　　班輪業務保障集團盈利 　　目前，馬士基集團集裝箱航運及相關業務包括馬士基箱運、南非箱運、MCC，以及物流等業務，自今年1月起原屬于集裝箱航運相關業務的卡車運輸堆場倉庫業務和集裝箱制造業務分別劃歸馬士基碼頭業務板塊和工業業務板塊。上海大件運輸這部分占集團收入一半以上的航運業務確保前三季度獲得營業利潤近22.5億美元，而去年同期虧損近15.9億美元。“利潤主要是由馬士基班輪產生，其業績改善了40億美元，這是顯著的提升，”安仕年說，“其中節省成本的貢獻超過一半。這不僅僅是市場需求好轉，航線運價升高，更是我們很好地為市場變化做了準備。” 　

  　前三季度，馬士基班輪的收入為195億美元，增長34%，貨量上升7%至1080萬TEU。每FEU平均運價也從去年的2299美元提高到今年的3075美元，升幅34%。安仕年認為這已是優異的業績，對此感到滿意，并稱業績受益于市場環境改善，但首因還是公司業務保持了健康運轉。