門(mén)檻低致物流企業(yè)良莠不齊

發(fā)布于:2010/12/3  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

門(mén)檻低致物流企業(yè)良莠不齊
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，部分物流公司只有《道路交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，沒(méi)有辦理《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。上海物流公司在路邊擺張桌子、停輛貨車(chē)便開(kāi)始攬活兒。
一直在汽配商場(chǎng)做托運(yùn)生意的徐先生告訴記者：“一些小物流公司投入小，剛開(kāi)始搞托運(yùn)時(shí)，貨主不會(huì)放心讓其發(fā)貨，這些小公司只有打低價(jià)牌，有時(shí)甚至虧本也照樣發(fā)車(chē)。這些小公司之所以能支撐下去，是因?yàn)橛胸浿髫浛羁梢越栌�，用拆東墻補(bǔ)西墻的方法維持經(jīng)營(yíng)。但資金一旦周轉(zhuǎn)不靈，一撐不下去了便會(huì)卷款逃跑�！绷硗庑煜壬�還分析，由于一些小物流公司缺乏實(shí)力，一旦出現(xiàn)貨物損壞、丟失或被搶盜等意外情況便無(wú)力償還損失，于是相關(guān)負(fù)責(zé)人便會(huì)一走了之。
就此，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張先生在接受記者采訪時(shí)稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，相關(guān)部門(mén)必須對(duì)目前的物流市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，提高物流企業(yè)的入行門(mén)檻，工商、交通等部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的有效監(jiān)管。
因目前是物流公司“蒸發(fā)”事件的多發(fā)期，物流協(xié)會(huì)提醒，貨主最好通過(guò)銀行接收貨款；另外，大宗貨物辦理托運(yùn)前，貨主應(yīng)盡量為貨物購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題也可轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。