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香港民航處支持貨代自行安檢

發(fā)布于:2010/12/7  來(lái)源:上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù):

美國(guó)今年已開(kāi)始客機(jī)腹艙貨物100%安檢,加拿大和歐盟亦會(huì)在明年跟隨。歐盟交通事務(wù)專員卡拉斯昨日表示,將向27個(gè)成員國(guó)提交建議書(shū),期望進(jìn)一步收緊從境外機(jī)場(chǎng)出發(fā)至歐盟區(qū)機(jī)場(chǎng)航班的貨物檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而美國(guó)國(guó)會(huì)上周更在討論逐步為全貨機(jī)進(jìn)行百分百安檢,顯示有關(guān)政策方向轉(zhuǎn)變,將對(duì)歐美以外的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)影響重大。
   安檢探測(cè)器成本高
  徐翰恩表示,香港作為全球最大國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)和重要中轉(zhuǎn)港,面對(duì)歐美政府加強(qiáng)檢驗(yàn)空運(yùn)貨物,有必要盡快改善空運(yùn)貨物的檢驗(yàn)流程,以求在迎合他國(guó)政府要求的同時(shí),確保相當(dāng)?shù)男蕛?yōu)勢(shì),才可保住香港空運(yùn)樞紐的地位。他指出,在香港貨代業(yè)內(nèi),除了環(huán)保議題,歐美收緊安檢措施已成為第一議題。
  目前在香港中轉(zhuǎn)并前往美國(guó)的空運(yùn)客機(jī)腹艙貨物,都在香港空運(yùn)貨站和亞洲空運(yùn)貨站進(jìn)行安檢,未來(lái)亦會(huì)在國(guó)泰空運(yùn)貨站進(jìn)行。不過(guò),假如歐美政府落實(shí)要求檢驗(yàn)前往當(dāng)?shù)氐娜洐C(jī)貨物,安檢貨量將會(huì)激增,不單現(xiàn)有設(shè)施難以負(fù)荷,截貨時(shí)間亦會(huì)被迫提前,將削弱本港機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
  香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)早前已提議,在民航處和海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)助下,容許個(gè)別貨代公司在本身的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中裝備爆炸物痕跡探測(cè)器(ETD),而不須集中在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站進(jìn)行有關(guān)安檢流程。徐翰恩表示,基于每家公司裝設(shè)ETD的初期成本高達(dá)120萬(wàn)元,大部分中小型公司都難以負(fù)擔(dān),因此該會(huì)亦建議機(jī)管局在機(jī)場(chǎng)撥地興建空運(yùn)物流中心,讓中小企集中掃描貨物。

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