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國內研究散裝航運的投資機構全新的思維

發布于:2010/12/8  來源:上海物流公司  點擊次數:

     慧洋的成功,藍俊升是關鍵核心人物,在散貨航運界擁有超過30年經驗的他,憑著對船舶的了解、質量的要求、全球散貨網絡分布以及對客戶的服務等,讓日本NYK、三井等超過800艘船的國際重量級航商,愿意花錢向慧洋租船,一租長達15年,這一點在海運界罕見。
    到今年底前,慧洋船隊規模將達68艘船,2013年增至89艘,五年內會達成100艘的目標。
    藍俊升說,慧洋的船舶分為五種類型,從輕便型、超級極限型、巴拿馬型等都有,傳統上散貨航商只經營一至兩種船舶,但慧洋策略不同,透過多種船型,可將大客戶緊緊抓牢,說穿了,就像在量販店買東西,“一站購足”。
    藍俊升說,經過金融海嘯,很多航商租船漸漸集中化,可能某個客戶他想要同時租輕便型、巴拿馬型,慧洋都可以提供,船舶多元化對慧洋在邁向國際型航商有加乘效果,各種船型「相輔相成」。他說:“現在有很多船商要找我租船,我船根本不夠怎么租!”
    在臺灣海運界船隊規模超過百艘的航商,只有集裝箱航商,散貨船商能超過50艘已是天文數字;藍俊升帶領慧洋迎向百艘規模的沖勁,將帶給國內研究散裝航運的投資機構全新的思維。

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