樣本浙江交通：面向大海繪新圖

發布于:2011/1/22  來源：上海物流網  點擊次數：

回首“十一五”，雖然面對建設中的重重困難和紛繁復雜的國際金融危機，在省委、省政府正確領導下，浙江交通走過了建設成果最大、改革力度最強、惠民舉措最多、綜合效益最好的五年。“三大建設”作為一個有機整體，三者相輔相成。
展望“十二五”，浙江交通正大力推進現代交通三大建設，努力打造暢通浙江，大力構建港航服務體系、綜合路網體系、現代物流體系，提升公共服務能力、行業管理能力、支持保障能力，使浙江交通適度超前于經濟社會整體發展水平。
港航服務再發力
全國最長的海岸線、數量最多的海島，以及得天獨厚的寧波―舟山深水良港，使浙江成為不折不扣的海洋大省。如何將海洋優勢轉化為經濟優勢？建設大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息服務支撐系統“三位一體”的港航服務體系，成為浙江決策層的選擇。
目前，由省交通運輸廳牽頭開展“三位一體”港航服務體系調研，提出了“一樞紐三基地”的戰略定位和“一個交易中心、兩個交易平臺、多個交易區、一批儲運基地”的框架體系，已經進入招商準備階段。
“十一五”期間，全省海運船舶運力達到1447萬凈載重噸，規模居于全國首位。據省交通運輸廳廳長郭劍彪介紹，浙江外貿貨物90%以上通過港口運輸，同時國家又在浙江沿海設立石油、糧食等戰略物資儲備基地，眾多中央企業紛紛搶灘布局，很多長江沿線地區進出的大宗散貨也通過浙江港口轉運，港口貨物吞吐量持續攀升。2010年沿海港口貨物吞吐量達到7.8億噸，年均增長13%。
面對轉機，浙江各大港口正在從原有簡單的貨物裝卸、堆存服務，轉向現代綜合物流服務，吸引大項目、發展大產業，有效地推動了港口轉型發展，促進了經濟結構調整。
越來越活躍的浙江港口物流樞紐，串起了由人流、物流、資金流、信息流匯成的產業鏈，也帶動了運輸、加工、金融、保險等產業的發展和臨港城市的繁榮。“十二五”期間，浙江交通將開展港口平臺打造行動、內河航運復興行動等一系列舉措，大力發展港口物流和港航服務業，積極建設大宗商品交易平臺，打造東北亞綜合性國際樞紐港，僅新建的萬噸以上泊位就達80個。