基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須滿足現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作特點(diǎn)

發(fā)布于:2015/7/27  來源：http://www.kang120.com.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

立足于一體化建設(shè)，解決中間環(huán)節(jié)多、相互分割難題。促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，必須遵循現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作的規(guī)律和要求，包括：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須滿足現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作特點(diǎn)。要加強(qiáng)各種設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及標(biāo)準(zhǔn)之間的匹配，上海物流公司實(shí)現(xiàn)鐵路、港口、公路、物流園區(qū)、倉儲(chǔ)中心、配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施之間的無縫對(duì)接；城市規(guī)劃要充分考慮到物流一體化運(yùn)作要求。要加強(qiáng)車輛、道路、城內(nèi)倉儲(chǔ)中心等城市物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)城市物流運(yùn)行規(guī)范的制定，促使城市物流管理的重心由“事后圍追堵截”向“事前規(guī)范指導(dǎo)”；要強(qiáng)化城市內(nèi)部、城市周邊與城市外部物流基礎(chǔ)設(shè)施之間的銜接；要加強(qiáng)城市物流需求預(yù)測(cè)、建立物流信息共享機(jī)制，大力發(fā)展共同配送。物流業(yè)稅費(fèi)體系必須適應(yīng)物流業(yè)一體化運(yùn)作模式，擴(kuò)大營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍，放寬物流企業(yè)認(rèn)定、放寬“自開票納稅人”資格的限制、放寬試點(diǎn)企業(yè)納稅額限制；要調(diào)整完善“營改增”試點(diǎn)政策。http://www.kang120.com.cn
要改革物流用地制度，進(jìn)一步落實(shí)土地使用稅減半征收政策；要加緊落實(shí)清理收費(fèi)公路工作。三要立足于供應(yīng)鏈推廣，擺脫競(jìng)爭(zhēng)理念滯后的局限性。要發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用，促進(jìn)供應(yīng)鏈模式應(yīng)用，推動(dòng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理念轉(zhuǎn)型。要把推動(dòng)企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理作為產(chǎn)業(yè)政策的重要內(nèi)容。
    蔡進(jìn)建議，有實(shí)力的大型制造企業(yè)要發(fā)展自己的物流配送體系，上海物流公司要運(yùn)用現(xiàn)代物流的方式，整合自己的業(yè)務(wù)流程，運(yùn)用先進(jìn)物流業(yè)管理方法，特別是運(yùn)用供應(yīng)鏈管理，向物流業(yè)的上游發(fā)展。關(guān)鍵要做采購環(huán)節(jié)的物流，以采購為龍頭，把生產(chǎn)過程、銷售環(huán)節(jié)以及各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化。在優(yōu)化的基礎(chǔ)上，與上游企業(yè)構(gòu)建無縫連接。對(duì)于中小企業(yè)來說，由于自身技術(shù)、資金的制約，可以尋求一個(gè)大型的龍頭企業(yè)，與其共同構(gòu)建一個(gè)物流平臺(tái)。“發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，要從數(shù)量向質(zhì)量提升，從規(guī)模的擴(kuò)張向集約的方向過渡。要提高物流業(yè)的管理水平和管理模式，加快推進(jìn)和創(chuàng)新工業(yè)化管理方式，提高綜合運(yùn)輸能力，在流程的優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)化方面都要提高。” http://www.kang120.com.cn