深圳將以建設全球性物流樞紐城市

發布于:2011/2/17  來源：上海物流網  點擊次數：

    “到2015年，深圳公交分擔率要達到56%以上，交通擁堵問題得到有效解決；全市要形成總長229公里的城市軌道網和‘七橫十三縱’干線路網，基本實現特區交通一體化目標；我們還要加快建設珠三角城際軌道、深中通道、深港機場聯絡快線等，拓寬深圳對外聯系的戰略通道；并完成廣深港客運專線深圳段、廈深鐵路建設，繼續強化港口和機場的樞紐地位，將城市輻射范圍拓展到泛珠三角乃至東南亞地區。”

    在回答深圳交通發展將如何體現“深圳質量”這一命題時，深圳市交通運輸委主任黃敏向記者列出了物流產業發展目標。

    黃敏表示，作為行業主管部門，市交委也將按照轉變經濟發展方式，創造“深圳質量”的要求，著力提升海空雙港優勢，推動現代物流集約化、高端化、網絡化和國際化，提高物流產業對全市經濟增長的貢獻率，促進經濟結構調整。

    具體措施和目標包括，加強海鐵聯運、江海聯運，形成覆蓋世界主要航區的全球性航運網絡體系，實現至今年底深圳國際班輪航線達240條，貨物吞吐量達2.3億噸，集裝箱吞吐量達2300萬標準箱；協調推進機場二跑道、T3航站樓建設，支持基地航空公司發展，加大引進國內外航空公司、貨運代理人、包機人的力度，鞏固樞紐優勢，至今年底深圳機場國際國內航線將達到150條，通達城市110個，旅客吞吐量達到2700萬人次。

    同時，深圳將實施“梧桐計劃”和“榕樹計劃”，引進一批國際知名交通物流企業在深圳設立總部、轉運中心或分撥中心，上海物流網培育一批深圳本土綜合服務型物流企業和高端供應鏈管理企業，引導物流產業向技術高端、管理高端、模式創新、體制創新的高端物流轉型。