B2C物流2010年度報(bào)告

發(fā)布于:2011/2/16  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

回顧過去的2010年，仿佛一場亂世大戰(zhàn)：虛無浮幻，群雄逐鹿，各顯神通。中國電子商務(wù)無時(shí)不在追求著對“為第三方物流公司打工”這一形象的顛覆。“客戶體驗(yàn)”這四個(gè)字，正深刻地改變著整個(gè)中國的物流環(huán)境……

一個(gè)笨蛋

中國郵政是天字第一號讓人愛恨難言、不知悔改的笨蛋。

要天時(shí)有天時(shí)，要地利有地利，要人和有人和，中國郵政非但沒有利用自己的優(yōu)勢不斷壯大，反倒養(yǎng)肥了“四通一達(dá)”（申通、圓通、匯通、中通、韻達(dá)這五家“桐廬幫”）這些民營物流。歲末年初，當(dāng)“四通一達(dá)”都在爆倉時(shí)，作為中國快遞業(yè)的大佬，自己卻還在奔走勞碌、四處抓單。

每逢EMS高層會議，領(lǐng)導(dǎo)都會播放《亮劍》這類鼓舞人心的影片，然后做演講，言語大都脫不了：“亮出你們的血性，你們身后是13億人民”.不幸的卻是，在這個(gè)行業(yè)中，光有“戰(zhàn)斗意志”、“亮劍精神”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的：明顯的例子是，電子商務(wù)是一個(gè)不斷精細(xì)化的進(jìn)程，中國郵政卻粗獷地把全國劃為五區(qū)收費(fèi)。

再舉一例，一份快遞發(fā)到長春這樣的大城市是“首重20元+續(xù)重17元”，到遼寧的一個(gè)小農(nóng)村也是“20+17”，憑什么？真以為中國錢多人傻？中國郵政的優(yōu)勢是超強(qiáng)的滲透能力，“戰(zhàn)略大后方”在于三級城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在這些地方收費(fèi)貴點(diǎn)天經(jīng)地義。但是，在一二級城市采取與鄉(xiāng)鎮(zhèn)相同的高價(jià)，無異于將“一線陣地”拱手讓與他人。

做不到精細(xì)化，這位大佬只能背離中國電商越來越遠(yuǎn)。巨人不醒，體制笨蛋--這是2010年電商物流總結(jié)的第一痛。

二只傻瓜

馬云和陳平的故事，為2010年的中國電商提供了一個(gè)抹不去的傷感案例。

馬云一生精明，文韜武略，算無遺策，誰知卻栽在了陳平身上。3000多萬元投給星辰急便，打了水漂不算，還留下江湖笑柄。遙想馬云投資給陳平時(shí)，天下人無不奔走相告，人山人海、旌旗翻飛，場面那是相當(dāng)壯觀。當(dāng)初這家公司號稱，為了滿足電子商務(wù)行業(yè)無店鋪營銷對速遞配送中信息流和資金流的需求，自主研發(fā)了“速遞網(wǎng)絡(luò)資金監(jiān)控系統(tǒng)”，突破了傳統(tǒng)速遞中的資金監(jiān)控滯后難題，實(shí)現(xiàn)了貨物流、信息流、資金流三流同步，確保電子商務(wù)客戶的貨物和資金的安全。

眾人皆以為這是一塊歷史的里程碑，標(biāo)志著中國電商即將告別羊腸小道，從此踏上了高速公路。沒想到短短一年時(shí)間，星辰急便變成了“星辰急變”:由于管理制度不完善、執(zhí)行力度不嚴(yán)，致使代收貨款后很多貨款不能及時(shí)返還客戶，很多業(yè)務(wù)員攜款潛逃。而且星晨急便公司售后服務(wù)很不到位，對客戶問題不能及時(shí)處理……中國電商方才發(fā)現(xiàn)這是黃粱一夢。

不管怎么說，星辰急便沒有做起來，是2010年電商物流總結(jié)的第二大痛。

三名瘋子

劉強(qiáng)東、陳年、李國慶，三人背后是2010年三個(gè)最當(dāng)紅火熱的電子商務(wù)企業(yè)--京東商城、凡客誠品和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，三者又各有特色：家電、服裝以及圖書。

如果說2009年是主流電商們自建物流崛起的一年，那么2010年就是供應(yīng)鏈入門年。三個(gè)北京瘋子都在“鼠標(biāo)+車輪”中更上一層樓地瘋狂燒錢：致力于上游資源，拼價(jià)格、拼上游、拼供應(yīng)鏈。

筆者曾經(jīng)把京東當(dāng)馬拉多納看，一生都在瘋癲中度過，在眾人無法理解，也無需理解的狂潮中叛逆，一生都在戰(zhàn)斗。這很過時(shí)，卻也很可貴。京東目前正在籌建的“亞洲一號倉儲中心”，項(xiàng)目預(yù)計(jì)規(guī)模超過北京鳥巢的8倍，建成后將成為亞洲最大的單體庫房！

劉強(qiáng)東的解釋是，出于低成本和效率兩個(gè)方面的考慮，“成本考慮主要是物流和人力，我們目前的物流成本已占到銷售額的1.2％，另外我們判斷，未來2~5年內(nèi)中國的人力成本將有大幅度的抬升；第二個(gè)理由是效率，京東現(xiàn)在內(nèi)部要求是從客戶提交訂單到發(fā)貨，不能超過60分鐘。等新中心建成后，就可以提速到40分鐘。”

所以，2010年的物流總結(jié)中，上海物流公司一定不能少了瘋子--不能少了這種噴薄的進(jìn)取精神！